Verso la fine del 2004 Andrea Vallicelli ci ha chiesto di seguire la costruzione di un 80′ da crociera che stavano progettando per un loro cliente e che sarebbe stato realizzato dal Cantiere Yacht 2000 di Salvirola (vicino a Crema). Si trattava di uno sloop da crociera realizzato da un cantiere con il quale, in passato, loro avevano già lavorato. La costruzione in sandwich di fibra di vetro con anime in espanso era realizzata con resine vinilesteri. Non una costruzione particolarmente sofisticata, ma un giusto compromesso tra moderne tecnologie e contenimento di pesi e costi. Si trattava infatti di uno yacht da crociera e non di un mezzo da corsa. La costruzione di “Wizzard” (questo il suo nome) è iniziata nella primavera 2005 ed è stato varato a inizio Luglio del 2006; ha felicemente navigato per tutta l’estate partecipando anche ad alcune regate della Rolex Maxi Cup in Sardegna nel mese di Settembre per poi essere esposto al Salone di Genova del 2006. Quando nella primavera 2006 Vallicelli è stato contattato da un Armatore che voleva una barca quasi gemella, ci ha chiesto se potevamo seguire la costruzione anche di questo secondo 78′. La costruzione di “H2O” è iniziata durante l’estate del 2006 e la barca è stata varata in Giugno 2007 così da poterla utilizzare per le crociere estive. Come il suo predecessore anche questo secondo 80′ ha partecipato alla Rolex Maxi Cup di Porto Cervo nel mese di Settembre del 2007 ed è poi stato esposto al Salone Nautico di Genova del medesimo anno. Il nostro lavoro, svolto per conto dei rispettivi Armatori, è stato essenzialmente di assistenza e supervisione dei lavori; abbiamo aiutato e consigliato Armatori e Cantiere nelle scelte tecniche relative alla costruzione del guscio scafo-coperta-strutture; lavoro simile lo abbiamo fatto anche per la definizione degli impianti e degli arredi che, nel caso di “Wizzard” erano disegnati dall’Arch. Clemente Busiri Vici, mentre nel caso di “H2O” il lavoro è stato interamente curato dallo Studio Andrea Vallicelli & C (AVC).